En estos días, los motores eléctricos de corriente continua (o CC) se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, como ventanas móviles y asientos de automóvil. Debido a la naturaleza oculta de estos motores, puede ser muy difícil realizar reparaciones o mantenimiento en ellos sin tener que quitar todo lo que están alimentando. Es por eso que, una vez que haya accedido con éxito a su motor eléctrico de CC, siempre debe verificarlo rápidamente para ver si se ha averiado y necesita ser reemplazado.
Primero, retire el motor de CC de su soporte, asegurándose de haber quitado también cualquier fuente de alimentación que pudiera volcarlo accidentalmente. Es posible que deba seguir las instrucciones del fabricante para hacer esto, ya que algunos motores están muy atascados en su posición y pueden presentar un riesgo de descarga eléctrica.
Luego, puede probar la continuidad (o conexión) del motor eléctrico conectándolo a un voltímetro. Asegúrese de que el medidor esté en la posición de «ohmios», luego coloque los cables rojo y negro en sus conexiones (el cable rojo debe estar conectado a los «ohmios» y el cable negro al punto «común»). Verifique que el medidor funcione correctamente tocando estos dos cables juntos; la pantalla debe indicar cero ohmios (o continuidad total).
Para probar su motor de CC, ponga los cables del óhmetro en contacto con los cables del motor. La pantalla del medidor debe mostrar una resistencia baja (en algún lugar entre 10-30 ohmios), pero si lee infinitos ohmios o circuito abierto, debe girar el eje del extremo del motor. El ohmímetro debe dar lecturas diferentes cuando se gira este eje (lo que indica que el motor eléctrico en sí está en buen estado, pero hay un problema con el circuito eléctrico. Si el medidor todavía muestra un circuito abierto, entonces las escobillas conductoras pueden haber «fallado» .
Use un destornillador para quitar las escobillas del extremo del motor eléctrico (puede encontrarlas debajo de las tapas de plástico en el extremo opuesto del motor al eje de transmisión). Inspeccione cuidadosamente las escobillas en busca de signos de grietas o roturas en la superficie; el área de la escobilla que descansa contra el conductor o el colector debe ser lisa y curvada. Si hay cables o resortes rotos, el motor fallará. Si los cepillos se ven bien, el problema puede estar en el interruptor.
Retira el destornillador y utilízalo para quitar la tapa trasera del motor eléctrico de CC (quitando los dos tornillos que corren a lo largo del motor). Inspeccione las placas que componen el colector; debe haber una abertura entre cada una. Si nota algún cable roto o barniz quemado, el interruptor ha fallado y sus partes dañadas deberán ser reemplazadas.
